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在本届广州车展上，极狐汽车带来了阿尔法S森林版/阿尔法T森林版、首款亲子车型极狐考拉、阿尔法S 全新HI版等全系车型，其中最智能的车型是极狐阿尔法S全新HI版，分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。新车最大的亮点是搭载了三颗激光雷达，并且是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型。
外观方面，阿尔法S全新HI版与普通版车型基本保持一致，延续家族化设计语言，采用了“先锋美学”的设计理念，封闭式前脸，搭配车头两侧狭长的矩阵式大灯，极具攻击力和视觉冲击力。与普通版不同的是，其在保险杠位置增加了雷达识别区域，配备了3个车规级激光雷达。车身侧面变化不大，保留了隐藏式门把手。溜背式造型，车尾依旧采用了贯穿式LED尾灯，与车头矩阵式大灯相互呼应，细节上显得更加简洁干练。
(资料图片仅供参考)
车身尺寸方面，与普通版略有不同，阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距则依然为2915mm。
内饰方面，整体设计简洁但科技感十足，搭载21.69英寸+12.3英寸一体屏，具有4K高清分辨率和防反射、防眩技术，支持多用途、多交互的复杂场景，双指滑动可自定义UI界面的分布，默认为单人模式。当副驾驶上车时，可自动切换双人模式，同时完成驾驶和刷剧等多功能使用。同时配备了哈曼品牌音响，婴儿级触感舱内面料，全车座椅加热，分区智能空调。
同时，内置的华为智能座舱-HarmonyOS鸿蒙车机，使用麒麟990A座舱芯片，致力于打造车域生态平台。目前，HarmonyOS鸿蒙车机功能非常丰富，支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，可用手机调整车内的扬声器、摄像头等等。通过打通Hilink协议，效果比云端更加流畅，驾乘者能够享受系统功能的跨终端体验。智能语音快且精准，1秒以内反应速度。支持手机投屏，支持终端间的双向控制，比如在车机上使用手机内的应用软件。
另外还支持手势控制和全场景语音，其中全场景语音无需唤醒，语音分区，连续指令，可见即可说等；还有OTA整车升级，微笑抓拍、分配显示等功能。车机应用软件已经超过30余项，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。
此外，鸿蒙车机OS系统可操控多个动态界面，通过语音分区控制智能识别位置，比如不同乘客发出“打开车窗”的指令，会对应不同车窗的开启。在和系统对话之中，可以实现随时打断、追加和多轮次对话等功能。手势控制也是基本功能之一，比如音乐的播放和暂停等等。
自动驾驶方面，全新HI版配备了34个传感器，并搭载了3颗96线车规级激光雷达（前激光和侧面两激光），6个毫米波雷达（正前、正后与四角），13个摄像头（4颗环视摄像头+9颗ADS摄像头），12个超声波雷达，同时搭载了算力可达400Tops的华为的MDC 810智能驾驶计算平台。
官方表示，阿尔法S HI版具备点到点全场景智能驾驶辅助能力，尤其在城区表现优异，场景还包括小区、拥堵跟车/加塞、红绿灯路口、人车混行避障、快速路巡航、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道/汇入汇出、自动泊车等场景分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更符合中国更为复杂的路况下使用。
官方表示：自交付至今以平均两个半月的时间进行OTA的升级服务，已累计四次重大OTA迭代升级，包括率先向用户开放RPA智能遥控泊车、城区LLC（原ICA）车道巡航、LLC车道避障等智能驾驶类功能，开放狂暴模式以及赛道模式等驾驶体验类功能。优化更新座舱交互体验类相关的HUD显示、智能驾驶风格模式调节、语音播报繁简、地图导航等功能点。
目前，自交付以来，极狐阿尔法S 全新HI版NCA功能已经安全行驶305155公里，用户使用智能泊车辅助达45067次，深圳和上海两座城市开通城区NCA功能后，用户出行使用占比高达40%。
除城区NCA外，极狐阿尔法S全新HI版已在全国259个城市开通高速NCA功能，开放29万公里高速公路城际智驾网络，让用户在城际通勤中不再因距离感受疲惫，更轻松更安全的抵达目的地。
动力方面，极狐阿尔法S华为HI版可输出最大功率473kW，峰值扭矩655N·m，百公里加速时间为3.5s，NEDC续航里程为500km。电池组方面，其搭载了三元锂2.2C超充定制电池，在800V高压快充技术下，10分钟最高可充197公里续航里程。交流慢充13小时充满，直流快充可在15分钟内从30%充到80%。并且，极狐已经打通了全国90%公共充电桩数据，覆盖了十家头部充电桩企业。
