现代化的法拉利250GTO不是您的典型亵渎 全球短讯


(资料图)

早在1962年,法拉利就在Gran Touring Car赛车类中推出了250 GTO进行认证,当时的价格为18,000美元,相当于今天的154,310美元(想想:比入门级别柏涛菲诺的起始价格低60,000美元)。 。仅建造了36个单元,但是,如果您今天愿意为其中的一个车库装饰,您应该知道,一个1963年的例子打破了2018年公开报道的汽车售价的记录,交易价为7,000万美元。是的,我们这里的250 GTO显然是渲染图。

坐在我们面前的像素画旨在对标志性的跃马进行现代化改造。尽管这只是纯粹的视觉练习,但纯粹主义者仍会大喊“异端”,但渲染的一个方面不可忽视:该项目使它保持简单,至少在外观方面。

因此,随着趋势的发展,Maranello机器被带到了更近的地方。并且,Fezza接受了Vossen提供的定制车轮,这是对道路连接的进一步改造。

当然,灯串会严重影响我们对车辆寿命的认识,因此这款法拉利250 GTO配备了全领导的单元。虽然这只涉及大灯的图形,但现在的尾灯跳过了工厂的“圆圈”

至于侧面排气,这些基本上是为了增加项目的原始性。

然后是内部,这是最根本的改变。怎么会?好吧,机舱用品是从LaFerrari借来的!

如果您想进一步了解这些像素背后的想法,您应该知道我们在谈论一位叫Shashank Das的艺术家-遵循我们Speed Shot故事的人(下面有一个标签)可能对他的作品很熟悉感谢像素项目,例如C8 Corvette (合法的C8.R)或精通越野的Lamborghini Urus。

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